11年專業(yè)銷售工程師-徐工
15年專業(yè)銷售工程師-謝工
9年專業(yè)銷售工程師-王工
6年銷售工程師-張工
項(xiàng)目產(chǎn)品選型、技術(shù)指導(dǎo)高級(jí)電器工程師-李工
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優(yōu)勢(shì)一:廣州南創(chuàng)是一家大型傳感器、儀器儀表、工業(yè)備品備件供應(yīng)商!中國傳感器聯(lián)合會(huì)誠信“AAA”級(jí)成員,多家世界知名傳感企業(yè)中國市場(chǎng)開拓核心合作伙伴;
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產(chǎn)品名稱:柱式稱重傳感器模擬型數(shù)字型地磅汽車衡器
產(chǎn)品品牌:多品牌柱式傳感器
產(chǎn)品價(jià)格:電話咨詢報(bào)價(jià)(020-82303306)
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供貨商:廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
產(chǎn)品型號(hào):柱式稱重傳感器
產(chǎn)品系列:模擬型數(shù)字型地磅汽車衡器柱式稱重傳感器
產(chǎn)品種類:柱式稱重傳感器
產(chǎn)品規(guī)格:(多系列多個(gè)規(guī)格可選)
柱式稱重傳感器安裝時(shí)底部固定在某一物體或設(shè)備上,固定死,直接通過頂部壓向受力,一般用于大量程測(cè)力場(chǎng)合較多。
其他品牌相似產(chǎn)品可以選型替代推薦如下:汽車衡柱式傳感器在汽車衡上使用的比較多,抗側(cè)向和偏載能力較差。會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象?在自動(dòng)軌道衡上使用的歷史比較長了,而安裝現(xiàn)場(chǎng)很少出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象?這是因?yàn)樽詣?dòng)軌道衡的承載器一般長度只有3.7m~4m,其限位采用的是張拉式結(jié)構(gòu),使得承載器在水平狀態(tài)基本處于不移動(dòng)狀態(tài),同時(shí)保證又不影響垂直力的作用。
地磅柱式傳感器高230mm的稱重傳感器按照偏載5,允許位移量是20mm;按照偏載3,允許位移量是12mm。 而一臺(tái)長度18m的承載器,當(dāng)使用地點(diǎn)一年內(nèi)的環(huán)境溫度變化在60℃范圍內(nèi)時(shí),按照金屬的線膨脹系數(shù),長度變化為:12.2mm 在實(shí)際應(yīng)用中,由于承載器都是由多段組成的,可能承載器的變化沒有如此大。
數(shù)字型柱式傳感器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮的承載器長度尺寸,不要因?yàn)闇囟茸兓?,使承載器長度變化超出稱重傳感器裝置單位給出的允許位移量,從而影響產(chǎn)品的計(jì)量性能,在這種不斷的晃動(dòng)中,電纜線就不斷被纏繞到稱重傳感器上,直至被拉斷,汽車衡其段差(即是:偏載誤差)比較大?這里固然與承載器的加工帶來的 邊界條件 影響有關(guān),但是從理論角度分析,由于熱脹冷縮影響使承載器兩端柱式稱重傳感器產(chǎn)生傾斜度大,從而帶來偏載分力,稱量量值越大造成的偏載誤差就越大。同時(shí),這個(gè)分力還與稱重傳感器的高度有關(guān),高度大的稱重傳感器相對(duì)影響量就小一些,高度低的相對(duì)影。
模擬型柱式傳感器在使用時(shí)會(huì)不斷微量旋轉(zhuǎn),甚至?xí)㈦娎|線拉斷。汽車衡的承載器長度比較大,采用的限位裝置是水平狀態(tài)下允許承載器有一定的位移,這樣稱重傳感器也可能隨之晃動(dòng)。
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