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防水型輪輻式力傳感器與柱式、膜盒式壓力傳感器相比，輪輻式力傳感器精度更高、偏載更小。防水型輪輻式力傳感器由輪圈、輪轱、輻條和應變片組成。輻條成對且對稱地連接輪圈和輪轱，當外力作用在輪轱上端面和輪轱下端面時，矩形輻條就產(chǎn)生平行四邊形變形，形成與外力成正比的切應變。此切應變能引起與中性軸成450方向的相互垂直的兩個正負正應力，即由切應力引起的拉應力和壓應力，通過測量拉應力或壓應力值就可知切應力值的大小。

防水型輪輻式力傳感器采用合金鋼材質(zhì)，承載能力強，低外型搞測向力，具有很強的抗偏、抗扭、抗側(cè)能力，膠密封防護處理，精度高，綜合精度為C2，綜合誤差最低可達0.05%F.S，產(chǎn)品適用于汽車秤、軌道衡、平臺秤、料倉秤、吊車、壓力試驗機等電子衡器及工業(yè)稱重系統(tǒng)力的測量。防水型輪輻式力傳感器量程范圍廣，有1t、2t、3t、5t、10t、20t、25t、30t、50t，100t、200t、300t客戶可以按照自己的要求選擇合適的量程。安全過載范圍為150%，極限過載范圍可達200%。防水型輪輻式力傳感器電纜線采用四芯屏蔽電纜，直徑為5mm，電纜線長度可根據(jù)客戶需要適當增減。接線方式為：紅 輸入+；綠 輸出+；白 輸出-；黑 輸入-。壓力傳感器_測力傳感器_拉壓力傳感器輸出毫伏信號，需配變送器（放大器）或顯示控制儀。

防水型輪輻式力傳感器由于其形狀圓，類似于車輪，我們稱它為輻式傳感器。由于其穩(wěn)定性強、精度高，故又稱圓柱形力傳感器；具有高度低、精度高、線性度好、抗偏斜載荷和側(cè)向力等突出優(yōu)點，可用于測量拉力和推力，特別適用于稱重和測力。它是剛性的。為了保持傳感器的工作狀態(tài)穩(wěn)定，減少外界振動干擾的影響；應盡可能減小彈性體在載荷作用下的彈性位移，使其具有較高的固有頻率。須有一個簡單合理的整體結(jié)構(gòu)。彈性體應盡可能地集成，以避免復合材料結(jié)構(gòu)。減少松動緊固和焊接變形的影響。防水型輪輻式力傳感器對力位置的變化和干涉力的影響不敏感，彈性體應變敏感區(qū)的應力分布只隨外力的大小而變化； 彈性體的工作區(qū)域具有良好的工藝性能，包括加工、粘接和密封裝置，外形結(jié)構(gòu)低，安裝方便，互換性好。剖面結(jié)構(gòu)能提高抗偏壓載荷，使工作狀態(tài)穩(wěn)定。

防水型輪輻式力傳感器是一種在靜態(tài)和動態(tài)測量中常用的稱重傳感器，其原理是彈性體(彈性元件，敏感梁)在外力作用下發(fā)生彈性變形，使電阻應變計(轉(zhuǎn)換元件)與其表面發(fā)生變形。電阻應變片變形后，電阻發(fā)生變化(增減)，電阻變化通過相應的測量電路轉(zhuǎn)換為電信號，從而完成外力轉(zhuǎn)換為電信號的過程。為了進一步提高力傳感器性能和測量精度，要求力傳感器有抗偏心、抗側(cè)向力和抗過載能力。20世紀70年代開始已成功地研制出切應力傳感器。防水型輪輻式力傳感器由輪圈、輪轱、輻條和應變片組成。輻條成對且對稱地連接輪圈和輪轱，當外力作用在輪轱上端面和輪轱下端面時，矩形輻條就產(chǎn)生平行四邊形變形，形成與外力成正比的切應變。此切應變能引起與中性軸成450方向的相互垂直的兩個正負正應力，即由切應力引起的拉應力和壓應力，通過測量拉應力或壓應力值就可知切應力值的大小。

在防水型輪輻式力傳感器中，把應變片貼到與切應力成45度的位置上，使它感受的仍是拉伸和壓縮應變，但該應變不是由彎距產(chǎn)生的，而主要是由剪切力產(chǎn)生的，此即這類傳感器的基本工作原理。這類傳感器最突出的優(yōu)點是抗過載能力強，能承受幾倍于額定量程的過載。此外，其抗偏心、抗側(cè)向力的能力也較強，精度在0.1％之內(nèi)。

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